Dunlop Sport Maxx RT2 255/30 ZR19 (91Y) XL s ochranou ráfku (MFS)

Profil 30 na devatenáctipalcovém ráfku dává bočnici vysokou přibližně 76 mm. Sedm a půl centimetru gumy je extrém — a znamená to tři věci současně. Řízení je maximálně přesné, protože bočnice nemá kam se zkroutit. Komfort je minimální, protože nemá co pohltit. A ráfek je vážně ohrožený, protože každý výtluk jde přímo do hrany kola.

MFS není doplněk, ale nutnost

Právě proto má plášť ochrannou lištu ráfku (MFS) — vystouplý pruh pryže na boku, který při kontaktu s obrubníkem naráží první. U profilu 30 je to jediná fyzická ochrana kola, které bývá dražší než pneumatika sama.

Na co je RT2 postavená

Sport Maxx RT2 míří na výkonné vozy a staví na třech měřených zlepšeních proti předchůdci: lepší přilnavost v zatáčkách na suchu i na mokru, kratší brzdná dráha zejména při vysokých rychlostech díky optimalizované geometrii bloků, a přesnější odezva na řízení, kterou přineslo přiblížení svrchní vrstvy k vozovce. Asymetrický dezén s širokými středovými drážkami odvádí vodu z kontaktní plochy.

Parametry

• šířka 255 mm, profil 30, ráfek 19 palců
• index nosnosti 91 v provedení XL: 615 kg na jedno kolo
• index (91Y) v závorce — konstrukce pro rychlosti nad 300 km/h
• provedení BLK, tedy bez bílého popisu na bočnici

U takhle nízkého profilu se vyplatí hlídat tlak častěji než u běžných plášťů. Nedohuštěná nízkoprofilová pneumatika nedá řidiči obvyklé varování v podobě měkkého řízení — chybí bočnice, na které by se to projevilo.