Hankook Ventus S1 evo3 (K127) 235/40 R19 96W XL, T0, SoundAbsorber
Růst ceny o 3 %
Nejnižší cena za posledních 30 dní: 4 288 Kč (naposledy 19. 9. 2026).
4 411 KčDoprava od 140 Kč
Hankook
- Rychlé doručení
- Dostupnost skladem
Letní pneumatika s vysokým podílem syntetické siliky, homologací T0 a vnitřní pěnou SoundAbsorber. Celý popis
Do obchoduO produktu
O výkonu letní pneumatiky rozhoduje čistota směsi víc než tvar dezénu. Hankook u řady K127 vsadil na mimořádně čistou gumu s vysokým podílem syntetické siliky — na rozdíl od přírodní má stabilnější velikost částic, takže se ve směsi rozprostře rovnoměrněji a plášť se chová stejně na suchu i na mokru.
Vnější rameno
Druhým pilířem je zpevněné vnější rameno. Devatenáctipalcové kolo s profilem 40 má bočnici vysokou zhruba devět centimetrů; při zatížení v zatáčce se celý plášť opře právě o kraj běhounu a bez výztuhy by se blok podlomil dřív, než začne pracovat směs.
Provedení
- 235/40 R19, zesílené provedení XL, 4PR
- rychlostní index W
- T0 — verze schválená automobilkou Tesla
- SoundAbsorber — pěnová vrstva uvnitř pláště
- MFS — vystouplý lem nad patkou
Bloky a hluk
Vnější bloky mají zvláštní tvar a velikost, aby se frekvence, které při odvalování vznikají, navzájem rušily místo aby se sčítaly. Spolu s pěnou uvnitř pláště je to dvojí opatření proti témuž — jedno na povrchu, druhé zevnitř.
Časté otázky
Proč Hankook používá syntetickou siliku místo přírodní?
Má stabilnější velikost částic, takže se ve směsi rozprostře rovnoměrněji. Plášť se pak chová srovnatelně na suchu i na mokru.
K čemu je zpevněné vnější rameno u profilu 40?
Bočnice je vysoká jen kolem devíti centimetrů. V zatáčce se plášť opře o kraj běhounu a bez výztuhy by se blok podlomil dřív, než začne pracovat směs.
Jak se u tohohle modelu řeší hluk?
Dvojím způsobem — tvarem vnějších bloků, aby se vznikající frekvence rušily, a pěnovou vrstvou uvnitř pláště.
Vývoj ceny
Podobné produkty
Popis výrobce
NEW **Ventus S1 evo3 (K127)** Letní Prémiové Emoce a výkony v dokonalé
harmonii * Pneumatika ztělesňující prvotřídní výkony s pohodlnou a
bezpečnou jízdou. Funkce Dezén pneumatiky Vykrojená drážka * Vykrojená
vnější drážka pneumatiky Ventus S1 evo3 zajišťuje lepší přilnavost na mokru
a zvyšuje odolnost vůči akvaplaningu na hladkých površích. To zlepšuje
výkony a ovladatelnost za deště při současném zachování výkonů na suchu.
Vysoce tuhé vnější bloky * Širší ramenní bloky pro lepší přilnavost v
extrémní zátěži. Maximální přilnavost v zatáčkách zajišťuje vrstva
nárazníkových pásů z aramidových vláken, která za všech podmínek zaručuje
stálý tvar styčné plochy a zvyšuje tak ovladatelnost na suchu o 15 %.
Vnitřní bloky * Zlepšené výkony na mokru a vyšší odolnost vůči akvaplaningu
díky většímu množství bloků pro zvýšený odvod vody.**** Vnější bloky *
Optimalizovaný počet a tvar vnějších bloků zajišťuje potřebnou přilnavost
pro snažší ovladatelnost na suchu a podílí se na snížení hlučnosti.
Konstrukce pneumatiky Směs běhounu * Nejmodernější technologie mísení pro
běhounovou směs s obsahem přírodních pryskyřic a olejů. Ta zajišťuje
potřebnou tuhost běhounu a vynikající výkony a stabilitu na mokrém povrchu.
Kryt nárazníkových pásů z aramidových vláken * Zvyšuje tuhost pneumatiky a
zlepšuje tak reakce pneumatiky. Vložka zakončení nárazníkových pásů *
Zlepšuje odolnost nárazníkových pásů. Tuhý ocelový nárazníkový pás * Tuhý
ocelový nárazníkový pás absorbuje nárazy a zlepšuje tak odolnost pneumatiky
i jízdní komfort. Zdvojená struktura nárazníkových pásů * Zdvojená vlákna
nárazníkových pásů zvyšují tuhost pneumatiky. Tuhé a celistvé patní lano *
Zlepšuje celistvost a odolnost usazení patky i při působení velkých sil.
Specifikace
- Profil
- 40
- Obdobie
- letne
- Hlučnosť
- 72
- Zaťaženie
- osobne
- Index nosnosti
- 96
- Úspora paliva
- b
- Index rýchlosti
- w
- Nominálna šírka
- 235
- Vnútorný priemer
- 19
- Priľnavosť za mokra
- c
- EAN
- 8808563604572
Recenze
Recenze u nás zatím nikdo nenapsal — budete první? Zkusit můžete recenze u partnerských obchodů — dostanete se k nim přes sekci Srovnání cen.
