Hankook Ventus S1 evo3 K127 265/35 R19 98W XL

Označení T0 na bočnici není marketingová ozdoba — jde o verzi schválenou pro vozy Tesla. Automobilka u pneumatiky předepisuje vlastní parametry a Hankook je do téhle specifikace ladí, takže se plášť liší od volně prodávané verze téhož rozměru.

Aramid v nárazníku

Nejzajímavější technický prvek je vrstva nárazníkových pásů z aramidových vláken — tedy materiálu z rodiny kevlaru. Ta zvyšuje tuhost pláště a udržuje tvar styčné plochy i při velkém bočním zatížení, což Hankook vyčísluje jako o 15 % lepší ovladatelnost na suchu. U těžkého elektromobilu s okamžitým točivým momentem je právě tvarová stálost pod zátěží to, co rozhoduje.

Dezén

Vnější drážka je vykrojená kvůli přilnavosti na mokru a odolnosti proti aquaplaningu. Uvnitř je bloků víc, aby odváděly vodu, na ramenech naopak méně, ale širších — ty drží stopu v zatáčce a podílejí se na nižší hlučnosti. Na EU štítku má tento rozměr třídu C za mokro a hodnotu 72 dB.

Konstrukce a ochrana ráfku

Kostru zpevňuje tuhý ocelový nárazníkový pás, který tlumí nárazy, a celistvé patní lano držící patku pláště na ráfku i při vysokých silách. Provedení má vystouplou ochrannou lištu (MFS) — u profilu 35, kde bočnice měří kolem 93 mm, je to u devatenáctipalcových kol praktická pojistka proti obrubníku.