Kumho Ecsta PS71 205/50 ZR17 93Y XL (FSL)

Mezi vlastnostmi tohoto pláště je jedna, o které se u pneumatik mluví zřídka: odolnost proti bočnímu aquaplaningu. Většina popisů řeší aquaplaning v přímém směru, tedy situaci, kdy se pod stopou vytvoří vodní klín při jízdě vpřed. Boční aquaplaning je jiná věc a nastává v zatáčce na mokru, kdy plášť musí odvádět vodu napříč stopou, ne dozadu.

Proč je to těžší

V přímém směru pomáhá pohyb vozu — voda odtéká podélnými drážkami dozadu sama. V zatáčce se ale plášť pohybuje šikmo vůči vlastní stopě a voda musí opustit kontaktní plochu do strany, kudy nevede žádný přímý kanál. Zvládnout tohle je náročnější úloha a projeví se přesně v momentě, kdy je vůz nejzranitelnější.

Konstrukce

• vysoce disperzní směs běhounu s mikrosilikou
• asymetrický dezén, kde vnitřní část odvádí vodu
• zesílená konstrukce pro přesnost a stabilitu při vysokých rychlostech
• vysoký kilometrový výkon
• nosnostní index 93 (650 kg na plášť) v zesíleném provedení XL
• rychlostní index Y, tedy strop 300 km/h
• ochranná lišta ráfku (FSL)

Ecsta je výkonnostní řada Kumha a PS71 v ní zastupuje UHP segment pro střední, luxusní i sportovní vozy; dodává se v rozměrech od 16 do 20 palců. Slovo „disperzní“ u směsi znamená, že jsou částice mikrosiliky rozptýlené rovnoměrně — nahromaděná silika by v pryži vytvářela slabá místa.