Nexen N'blue 4Season 225/50 R17 98V XL, RPB

Dezén této pneumatiky má rozdělené role napříč šířkou běhounu, ne mezi vnitřní a vnější stranou: okraje jsou ladění po letním způsobu, střed po zimním. Ramenní bloky tedy pracují jako u letní gumy — tuhé, s velkou kontaktní plochou pro zatáčení. Střední část má naopak lamely a strukturu na sníh a led.

Proč právě takhle

Při jízdě v přímém směru, tedy při rozjezdu a brzdění, nese největší podíl zatížení střed stopy. Právě tam je záběr na sněhu potřeba nejvíc. V zatáčce se naopak zatížení přenese na vnější rameno, kde je v zimě rychlost nižší a rozhoduje spíš chování na mokru a suchu. Rozdělení tedy sleduje, co se v které části stopy skutečně děje.

Pro jaké podmínky

Výrobce model směřuje na mírnější klimatické podmínky a na řidiče, kteří ročně najedou méně kilometrů a jezdí převážně po městských a udržovaných silnicích. To je poctivé zařazení — není to plášť na horské přejezdy v únoru, ale na provoz, kde sníh vydrží dny a ne měsíce.

• 3D lamely zvyšující tuhost bloků proti „plavání“ na mokru
• drážky ve tvaru V pro odvod vody a rozbředlého sněhu
• nosnostní index 98 (750 kg na plášť) v zesíleném provedení XL
• rychlostní index V, tedy strop 240 km/h
• ochranný pásek ráfku (RPB) na bočnici

Ekonomická stránka je u tohoto typu pláště hlavní argument: ušetří se druhá sada, dvojí přezutí a uskladnění. U řidiče s nízkým ročním nájezdem, kterému by sezónní sady stárly rychleji, než by se dojezdily, to platí dvojnásob.